Воронков Николай

На прошлой неделе я сменил техпаспорт для своей машины на постоянный и потому у меня появилась возможность поехать на ней в Украину. Я давно мечтал это сделать, потому что обычно доезжал только до Белгорода и оставлял машину там, а в Харьков ехал на электричке. А за две недели до этого мне пришлось ехать по делам в Харьков на поезде, что с одной стороны сильно ударило по финансам, а с другой стороны было очень тяжело. На обратном пути в фирменном поезде не было даже воды в туалете в кране, бриться и умываться пришлось прямо в московском офисе, не говоря уже о том, что обратно ехать пришлось в плацкарте на второй полке. Билет в купе в 19 Харьковском фирменном поезде стоит сейчас около 3500 рублей, за эти деньги я 2 года назад на самолете летал.
Выезжал я в пятницу, прогнозы погоды были неутешительные и я решил переобуть машину в зимнюю резину. Дело это очень неприятное со всех сторон, хоть переобувать ее в сервисе, хоть самому. Я решил переобуть ее сам и на 2-ом колесе сломал домкрат. Домкрат продавался с машиной в качестве некой подарочной опции и был полным дерьмом, я не покупал другой только потому что редко им пользовался. Остальные колеса мы домкратили с тестем старым проверенным способом с помощью полен и металлических труб в качестве рычага, этот способ оказался быстрым и простым, на 3 колеса у нас ушло столько же времени сколько на первое. Я выехал около 18 часов, было темно и холодно, домкрат купил в магазине при бензозаправке, решил не мучаться и взял гидравлический. До Москвы добрался довольно быстро, был на МКАДе около 21 часа, забрал там мужа сестры, и вдвоем мы двинулись к границе.
Приятной новостью было то, что машин почти не было и ехать было комфортно.
В тульской области меня оштрафовали на 300 рублей за превышение скорости. Мы въехали в деревеньку с забавным названием Медвежка, я ехал около 60, но передо мной с боковой дороги выехал джип и поехал со скоростью 40, провоцируюя меня на обгон, когда дорога расширилась, я попытался его обогнать, но но ускорился и не давал мне съехать со встречной, пришлось разогнаться и спрыгнуть со встречки почти под знаком, ну и как водится, метрах в 100 — жезл. Выбижал радостный гаишник, показал мне радар с цифрами 82 и начал гнобить меня за выезд на встречку, на что я категорически не соглашался, он попросил сесть в машину к инспектору. Я сел в убитую милицейскую пятерку, где сидел культурный лейтенант, который начал тут же писать протокол и мерно говорить мне на тему, что он заберет права, на что я сказал, что пусть забирает, я буду судиться, так как отсюда не видно ни полосы ни знака, проезд которого мне пытались приписать. Подошел его напарник и начал угрожать вызвать понятых, я сказал, что пусть вызывают, но поинтересовался, чем они могут помочь. Ответ гаишников меня рассмешил, они сказали, что померяют ширину проездной части, я согласился мерять. Потом я заметил, что лейтенант пишет мне нарушение за превышение, мои подозрения усились и тут произошло чуда, второй гаишник, пока я вел творческие споры, отошел на дорогу и тут перед ним пронесся какой-то мужик, я даже не понял на чем и не остановился на жезл. Как они забегали, мне тут же отдали документы и попросили покинуть машину, я потребовал отдать мне протокол, пока они мне его отдавали и я подписывался, прошло минуты три, бедолаги просто извелись пока от меня отделались. Но нарушителя они так и не поймали, километрах в 10 я снова увидел их, они трусили какую-то фуру, это означало, что парень, за которым они гнались слинял безнадежно, номеров его они также не видели, это я понял из их перебранки.
Мы несколько раз останавливались выпить кофе, было довольно холодно. Около Белгорода мы свернули вправо и поехали к сумской таможне. Белгородская область уникальна, об этом смотрите ниже. Мы ехали мимо изумительных мест, к сожалению мой попутчик спал, а за рулем я не мог фотографировать. Я видел много чудес в Белгородской области, но коровники с крышами в виде разноцветных шатров ввергли меня просто в полную прострацию. Мы ехали по отличной дороге с обустроенной проезжей частью, где был вырублен весь кустарник, а основания деревьев побелены.
Российская таможня мне не запомнилась, все было достаточно быстро, но украинская просто порадовала. Первое что надо было сделать при въезде в Украину — это въехать в зловонную лужу перед КПП, хохлы называли это дезинфекцией, этакая колея с грязью, типа там вместо грязи некая дезинфекционная жидкость, очень наверное дорогая. Еще издалека я увидел метающегося между машинами персонажа комичного вида, он был толще меня раза в два и ниже на полголовы, потому походил на колобка, он хромал, был коротко острижен, я думал, что это бегает какой-то бомж, но у него на рубашке болталась карточка с фотографией, из чего было ясно, что это работник таможни, потом он исчез. Подошла наша очередь, документы проверили быстро, заглянули в машину и тут таможенник меня убил, он сказал, что нам необходимо отметиться у ветеринара, мне поплохело, почему-то я сразу решил, что это медосмотр, но у хохлов нет денег на врачей и все теперь делают ветеринары, к счастью это оказалось формальностью. Ветеринаром оказался этот толстяк, ходил к нему мой попутчик, я бы не выдержал и наверное стал бы ржать. Представьте себе как все серьезно, на таможне есть ветеринар, в его функции входит спросить не везем ли мы гусей и птиц, а также собак и кошек, сидит такой парень и спрашивает, если везем — не пускать, сложность процесса меня поразила, т.е. рядовые пограничники могут не знать что такое собаки и гуси и сдуру могут пустить заразу на территорию Украины, а ветеринар — это другое дело, он точно не пустит, причем квалифицированно.
Наконец мы выскочили из пограничных сооружений и я обнаружил, что хохлы не ремонтируют дорог, вообще народ просто дичает, дикари продолжают ездить по дорогам, которые остались у них после совка. Вот фотографии, это одна и та же дорога, между ними разница в километр, первая фотография — это Россия, остальные — Украина.





А вот что я увидел на границе между Харьковской и Сумской областями. Все металлические части, очевидно, унесены и сданы на металлолом, но кто-то добрый еще подкрашивает это чудо архитектуры. Наверху стеллы видны крючки для крана, очень забавно. В России тоже можно встретить подобные чудеса архитектуры, но не в европейской части. С обратной стороны тоже пусто, это не вид сзади, просто все оторвано и стоит этот обелиск, и радует проезжающих своим видом.


Целью нашего путешевствия был Гадяч, туда было нужно моему попутчику, мне же он интересен тем, что какое-то время я прожил там, работая по контракту и не был в нем около 8 лет. Там ничего не изменилось, я устал и никаких фоток не делал. Перед Гадячем висит вывеска, что это город какой-то гетьманской славы, перед ней разбит мост и чтобы въехать в город, необходимо объезжать по задворкам, выехать можно по мосту, одна его часть еще не пришла в полную негодность. Перед Гадячем еще была Ахтырка, она неприятно поразила: город постарел и просел за 8 лет, которые я тут не был, фоток я тоже делать не стал.
Дороги в этой части Украины удивительны. Я заметил, что хохлы, окончательно добив участок дороги, не ремонтируют его, а закрывают и пускают движение в объезд, таких объездов на нашем пути было несколько.

На обратном пути из Гадяча со мной произошло забавное и слегка неприятное приключение. Приехав в Гадяч, мы на какое-то время стали на одной из небольших улочек, там я ждал пока мой попутчик поделает свои дела. Я вышел из машины выпить кофе, пока я его наливал, с заднего колеса моей машины спрыгнул котенок, худой и наглый дохоляга, я его прогнал, он забежал в кусты. Когда я попил кофе, то обнаружил его уже на переднем колесе, прогнал снова, сел в машину и задремал. Затем вернулся Володя и мы поехали в Харьков. Мы приехали в Харьков, я сходил по делам, наступил вечер. Ко мне пришел кум посмотреть какие лампы стоят в фарах моей машины, я хотел ставить себе ксенон и формат ламп был важен. Каково же было наше удивление, когда мы, открыв капот, обнаружили на двигателе живого котенка, который приехал с нами из Гадяча, где он был, и как выжил понять было решительно невозможно. Я скинул его на землю, он поежился, отряхнулся и бодро куда-то убежал. Раньше мне рассказывали о таких случаях, но я не верил, пока сам не убедился, к сожалению у меня не было в тот момент фотоаппарата.